Вторая часть эпопеи покупки автомобиля родителям имела так же чешское происхождение и имела название Skoda Octavia Tour. Все в тойже «Автопраге» с уже знакомым менеджером мы отправились потестить этот лифтбэк. Машина в целом великолепная. Сказать что в машине много места значит ничего не сказать. Материалы отделки качественные, хотя дизайн салона не блещет изысками, да и насколько они тут нужны тоже вопрос неоднозначный. Все добротно, качественно, не напрягает и располагает к спокойной езде. Все под фирменным стилем Skoda. Не это ли нужно рабочей лошадке?

Тест-драйв Skoda Octavia Tour

Трогаемся. Так, сразу отмечаем – педаль сцепления примерно средняя по ходу. Схватывает в первой половине, но не у самого пола. За два-три светофора привыкаю. Имеется некая нечеткость включения первой передачи, в остальном коробка не напрягает и я перестаю замечать переключение передач. Проверка динамики так же дает положительное впечатление. Двигатель 1.6 отлично справляется со своей задачей, несмотря на размеры автомобиля. Со светофоров уходим шустро. Руль с вполне приемлемой информативностью и внятной нулевой зоной. В поворот входим хоть и с кренами, но довольно четко. Как и в прошлый раз проверяем трамвайными путями подвеску. Нареканий нет, отрабатывает отлично. Поскольку ездили на пару со старым другом, то мне довелось и на заднем диване поездить. Места много. Диван удобный. Сиденью же водителя не помешало бы иметь поддержку поболе.

Шумоизоляция увы не на самом высоком уровне. Пусть и шины зимние, но шум арок и двигателя никуда не денешь. Но не настолько он сильный, чтоб мешать или рассматривать его как серьезный минус. Рассматриваются бюджетные авто, тут главное – практичность, и Skoda Octavia Tour тут один из самых сильных игроков.

Ну а если говорить о покупке, то приемлемая комплектация для нас за 399000р с двигателем 1.4 в 75 лошадинных сил.

Комплектация Skoda Octavia Tour 1.4

• 3-х точечные ремни безопасности на передних и задних сиденьях
• ABS
• Бортовой компьютер
• Гидроусилитель руля
• Датчик открытых дверей
• Задние дисковые тормоза
• Запасное колесо на стальном диске
• Иммобилайзер
• Пакет для плохих дорог
• Передние электростеклоподъемники
• Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
• Противотуманные фары
• Пылезащитный фильтр салона
• Регулировка руля по высоте и вылету
• Микролифт сиденья водителя
• Центральный замок
• Боковые электрозеркала с обогревом
• Стальные 15’’ диски

Кондиционера в этой комплектации нет, его можно поставить отдельно, а не только в пакете. Батя как-то заявлял что ему кондей ни к селу, ну это только упрощает ситуацию.

Очередей на данную машинку нет. Как ездит 1.4 не знаю, но представляю + менеджер подтвердил мое предположение: низы так же, на высоких оборотах и скоростях потупее. Насколько помню отец никогда не ездил со скоростью больше 110, и то это только при обгоне.

Вот такая информация к размышлению. Следующий кандидат – Chevrolet Aveo 1.4