Nissan Murano для меня всегда стоял особняком от других марок и моделей. Он не сверкает эмблемой премиум марки, но остается модным и не теряет формы. Амплуа спортивного кроссовера сейчас примерили многие производители, но у Murano свои планы на рынок и покупатель его есть всегда. Мне захотелось понять к чему в итоге пришел Nissan выпустив на рынок второе поколение своего умопомрачительного автомобиля.

[:: Читать полностью >>]

Последние дни погода недвумысленно намекала на наступающее теплое время года, поэтому переобувку откладывать уже не имело смысла. Пробежавшись по форумам и пообщавшись с людьми узнал много нового. Размер штатного литья у Tiida 15×6 ET40 PCD 4×114,3. Мягко говоря нестандартно. Большинство брендовых литых дисков на пятнадцатом радиусе имеют ширину 6,5.

[:: Читать полностью >>]

Мысль о чем-то джипистом зародилась у меня давно. Во-первых активный отдых. Во-вторых удобная посадка и большой багажник. Ну и на третье просто приятно. Только хочется именно кросс, не очень большой, спортивный, с запасом под тапкой и с внедорожными качествами. И очень желательно, чтоб все это было завернуто в яркую упаковку под модным нынче словом “премиум”.

[:: Читать полностью >>]

В воскресенье мне довелось ознакомиться с автомобилем, который я давно знаю. Почему тогда ознакомиться? А просто в нем при старой доброй внешности, да и интерьере все совсем по другому. Другими словами это Skoda Octavia Tour, которую я уже тестил с двигателем 1.6 на «мешалке», да вот только в этот раз под капотом турбированый агрегат, объемом 1,8 о 150 вечнокопытных животных.

[:: Читать полностью >>]

Ездил недавно в Звенигород. Много интересного узнал и увидел. Как водится, привез фоток. Рекомендую, если есть желание одним днем приобщиться к истории. Довольно интересная история и города, и его памятников. По окончанию экскурсии можно отведать чудесного лукового хлеба

[:: Читать полностью >>]