Последние дни погода недвумысленно намекала на наступающее теплое время года, поэтому переобувку откладывать уже не имело смысла. Пробежавшись по форумам и пообщавшись с людьми узнал много нового. Размер штатного литья у Tiida 15×6 ET40 PCD 4×114,3. Мягко говоря нестандартно. Большинство брендовых литых дисков на пятнадцатом радиусе имеют ширину 6,5.

[:: Читать полностью >>]

Немного пофоткались на новом месте покатушек, фотосессий и встреч с другими одержимыми рулем людьми. А таких к нам в последнее время подтягивается ой как немало. Фоткаясь решили сыграть на контрасте. Как вам такой разброс: компакт и бизнес, японец и немец, яркий и строгий? Нам уже поднаскучило спорить о вечном и получилось как-то вот так.

[:: Читать полностью >>]

Мне, как владельцу этого авто, стыдно узнавать об этом только сейчас, но лучше уж сейчас, чем через год, когда смысл события потеряется. Да это действительно так. Во вдумчивой и рассудительной Европе Tiida оценена по достоинству. Да и как могли бы спецы Bild am Sonntag пропустить действительно хороший автомобиль, по европейски хороший, хоть и с дизайном далекой Японии, который вызывает четкие ассоциации с аниме.

[:: Читать полностью >>]

Встречи автоклуба drive2.ru набирали обороты. Вот и в это воскресенье собралось немалое количество народа. Кто-то развлекался за разговорами и обсуждениями, а кому-то просто стоять не давал один из инструментов сапожника в известном месте. Итоги дуэли + немного фоток внутри поста и небольшой бонус в виде танцевального па с Mazda3 MPS.

[:: Читать полностью >>]

В рамках последней встречи автомобильного клуба DRIVE2.RU Был проведен пробный дрэг-заезд. Место действия: парковка у ледового дворца на ходынском поле. Обе машины производятся не один год, движки бывалые у обоих. У ниссана преимущество в лошадях, у шкоды в ручной коробке передач. Как было дело смотрим.

[:: Читать полностью >>]