Как Снять Подшипник Ступицы Без Съемника

Снятие — подшипник

Снятие подшипников с тугой посадкой следует производить при помощи винтового приспособления ( фиг. Подшипники с прессовой посадкой на вал при снятии следует подогреть путем поливки их горячим минеральным маслом.
 

Снятие подшипников качения с вала ( или из корпуса) производится при помощи пресса или специальных приспособлений — съемников.
 

Для снятия подшипников, фланцев, муфт и других деталей, насаженных на валы и оси, применяют съемники, а для снятия с валов напрессованных деталей используются стационарные установки.
 

После снятия подшипников внутренние защитные крышки и подшипниковый щит двигателя осматривают и очищают от старой смазки. Чтобы подшипники легче надевались на вал, их подогревают до температуры 90 — 100 С в третьей ванне, наполненной чистым маслом.
 

Для снятия подшипников с валов ротора бил изготовлен съемник, который дозволяет легко снимать подшипники с вала ротора. Для выемки роторов из электродвигателей было разработано и изготовлено приспособление, позволяющее одному электромонтеру с помощью мостового крана свободно и легко вынимать и вставлять ротор в статор.
 

После снятия подшипников внутренние защитные крышки и подшипниковый щит двигателя осматривают и очищают от старой смазки. Для того чтобы подшипники легче надевались на вал, их подогревают до температуры 90 — 100 в третьей ванне, наполненной чистым маслом.
 

Для снятия подшипника с вала пользуются крышками подшипника ( фиг. Если крышка упирается в наружное кольцо и не соприкасается с внутренним кольцом, между подшипником и крышкой вставляют специальное разъемное кольцо а ( фиг.
 

После снятия подшипников внутренние защитные крышки и подшипниковый щит двигателя осматривают и очищают от старой смазки. Для того чтобы подшипники легче надевались на вал, их подогревают до температуры 90 — 100 в третьей ванне, наполненной чистым маслом.
 

После снятия подшипников внутренние защитные крышки и подшипниковый щит двигателя осматривают и очищают от старой смазки. Чтобы подшипники легче надевались на вал, их подогревают до температуры 90 — 100 С в третьей ванне, наполненной чистым маслом.
 

Для снятия подшипников используется универсальный трехзахватный съемник, конструкция которого была рассмотрена в гл.
 

Для снятия подшипников качения широко применяют также съемники. Один из таких съемников для снятия колец роликоподшипников или радиальных шарикоподшипников, напрессованных с большим натягом, показан на фиг.
 

Для снятия подшипника кулачкового вала отвертывают установочный винт, сдвигают подшипник до выхода его из постели блока и снимают пружинное кольцо. При разборке упорного подшипника отвертывают гайку, снимают пяту, упорный фланец и подшипник вместе с валом сдвигают до выхода из постели блока. Кулачковые валы снимают при капитальных ремонтах или в депо при необходимости их ремонта или замены по трещинам, выкрашивании кулачков и износе их свыше 1 5 мм, износе опорных шеек до диаметра менее 62 3 мм, износе резьбы до последнего градационного размера — 47 8 мм. Разрешается заменить отдельные секции вала при соблюдении расположения кулачков по чертежу. Профиль, взаимное расположение и биение затылочной ( цилиндрической) части кулачков вала контролируют с использованием специального приспособления.